|
|
|
|
Typ Halifax (FFG)
| opis | dane taktyczno-techniczne | rysunki | lista okrętów |
ostatnia aktualizacja: 27.04.2003 r.
|
|
OPIS:
|
|
W okresie Zimnej Wojny okręty Kanadyjskiej Marynarki Wojennej były jednostkami wyspecjalizowanymi w walce z okrętami podwodnymi, tak jak niszczyciele typu Iroquois. W latach 80-tych i 90-tych XX wieku, po upadku Związku Radzieckiego, wyspecjalizowana strategia zwalczania okrętów podwodnych wymierzona przeciwko radzieckim okrętom podwodnym patrolującym wody Północnego Atlantyku przestała mieć rację bytu. Nowe zadania utrzymywania pokoju i stabilizacji na świecie jakie zaczęło stawiać nowe pole walki wymogło posiadanie okrętów wielozadaniowych, co zaowocowało modernizacją niszczycieli typu Iroquois w ramach programu TRUMP. Zmiany w priorytetowych zadaniach okrętów zaowocowały również powstaniem fregat typu Halifax, które obecnie są największymi i najsilniejszymi jednostkami w Kanadyjskiej Marynarce Wojennej.
Już w latach 70-tych XX wieku zdawano sobie sprawę z faktu, że w niedalekiej przyszłości kanadyjska flota zwalczania okrętów podwodnych będzie musiała zostać zastąpiona przez nowe okręty. Mając to na uwadze powstał program CPF (Canadian Patrol Frigate), którego rezultatem są jednostki typu Halifax.
Głównym wykonawcą 12 okrętów tego typu była stocznia Saint John Ltd., która wybudowała 9 fregat, natomiast konstrukcję pozostałych trzech okrętów powierzono stoczni Marine Industries Ltd. w Sorel. Stępkę pod pierwszą jednostkę HMCS Halifax (330), która dała nazwę całemu typoszeregowi, położono 19 marca 1987 roku i w nieco ponad rok później, 30 kwietnia 1988 roku nowy okręt został zwodowany.
Typ Halifax posiada znakomitą dzielność morską, jest bardzo cichy i doskonale nadaje się do patrolowania niespokojnego akwenu Północnego Atlantyku z dużą prędkością, którą rozwija dzięki dwóm turbinom gazowym General Electric LM 2500 o mocy 53200 KM. Daje to szybkość maksymalną rzędu 29 węzłów, natomiast maksymalny zasięg wynosi 9500 Mm przy prędkości 13 węzłów. System napędowy zaprojektowano w układzie CODAG, dlatego obok turbin gazowy zainstalowano również silniki diesla SEMT-Pielstick 20PA 6V280 o mocy 8800 KM.
Kanadyjskie fregaty są okrętami, które posiadają silne uzbrojenie defensywne i ofensywne. Do zwalczania okrętów nawodnych wykorzystywane są rakiety firmy Boeing model RGM-84D Harpoon Block 1C, które wystrzeliwane są z dwóch wyrzutni Mk 141 umieszczonych na śródokręciu za kominem.
Obronę przeciwlotniczą zapewnia wyrzutnia Mk 48 VLS (Vertical Launching System) dla rakiet firmy Raytheon/NATO model RIM-7 Sea Sparrow. Pociski te kierowane są za pomocą dwóch holenderskich radarów Thales Nederland STIR 180 (Separate Tracking and Illuminating Radar). Na dziobie zainstalowana jest armata Bofors 57 mm. model 70 Mk 2. Obronę bezpośrednią okrętom typu Halifax zapewnia działko kalibru 20 mm. firmy Raytheon/General Dynamics model Mk 15 Phalanx Block 1, które zainstalowane jest na rufie na dachu hangaru. Bierne środki obrony okrętu składają się z systemu przeciwdziałania elektronicznego Thales/Lockheed Martin Canada AN/SLQ-505, odbiornika emisji sygnałów radarowych i elektronicznych Thales/Lockheed Martin Canada AN/SLQ-501 Canews (Canadian Electronic Warfare System) oraz z czterech wyrzutni pułapek termicznych BAE Systems, obecnie MBDA Shield Mk 2.
Przeciwko okrętom podwodnym wykorzystywane są dwie wyrzutnie torped 324 mm. model Mk 32 Mod 9, które umieszczona są po obu burtach na wysokości rufowego radaru kierowania ogniem Thales Nederland STIR 180. Ofensywną siłę zwalczania okrętów podwodnych stanowi śmigłowiec Sikorsky CH-124A Sea King lub Sikorsky CH-124B Heltas Sea King. Pokład lotniczy typu Halifax wyposażony jest w dostarczony przez Indal Technologies of Ontario system ułatwiający lądowanie RAST (Recovery, Assist, Securing and Traversing), który umożliwia operowanie śmigłowcem nawet przy stanie morza 6, przy przechyłach bocznych dochodzących do 28 stopni i przegłębieniach na rufę i dziób do 5 stopni. Wykrywaniem okrętów podwodnych zajmuje się hydrolokator kadłubowy aktywny General Dynamics - Canada AN/SQS-510 i hydrolokator holowany pasywny General Dynamics - Canada CANTASS (Canadian Towed Array Sonar System). Obroną przed nadpływającymi torpedami zapewnia holowany system celów pozorych Sensytech Inc. AN/SLQ-25 Nixie.
Systemy obserwacji przestrzeni powietrznej i nawodnej składają się z radaru dozoru powietrznego radar dozoru powietrznego Raytheon AN/SPS-49(V)5 i trójwspółrzędnego radaru dozoru nawodnego i powietrznego Ericsson Microwave Systems HC 150 Sea Giraffe, natomiast nawigacją zajmuje się radar Kelvin Hughes Typ 1007. System dowodzenia i kierowania ogniem SHINPADS zapewniła firma Lockheed Martin Canada. System ten wykorzystuje 15 komputerów General Dynamics - Canada AN/UYK-501.
|
|
|
|